Водно спасяване / Vodno spasiavane /

Морска администрация е създала организация и приема заявления за лято 2011. В района на Бургас вече има съгласувани 4 водни бази, а в във Варна към момента има две временни водни бази, които са в процедура по съгласуване. Докато регистрацията на джетове е еднократна, молбите за обособяване на „водни бази” на плажовете се подават в началото на всеки летен сезон.

309 джета са регистрирани от Изпълнителна агенция „Морска администрация” за година и половина. Регистрационният режим за тези плавателни съдове стана задължителен по инициатива на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков. По негово предложение Министерският съвет прие наредба, с която се регламентира плаването на яхти, лодки, джетове и други плавателни средства използвани за спорт, туризъм и развлечения.

Въпреки че Законът за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България предвижда съществуването на такава наредба, за първи път в края на 2009 г. бе приет текст, който  регламентира този вид плаване. Благодарение на това и през тази година в случай на нарушения гражданите ще могат да подават сигнали на телефон 112, които ще бъдат предадени на Морска администрация.

Когато има подаден сигнал именно регистрационният номер позволява на инспекторите да намерят и да потърсят отговорност на собственика на джета. Освен това изискване, през миналия летен сезон за първи път бяха обособени и т.нар. „водни бази” на обществените плажове. Това са зони, в които се използваха различните водноатракционни услуги, без те да застрашават сигурността на плажуващите.

Източник: burgasnews.com

Център за водомоторни спортове „BIB MARINE“  предлага нова разработка за дистанционно принудително спиране на джетове „BIB JetControl“.

Устройства за безжично дистанционно аварийно спиране на джетове  „BIB JetControl – PMR channels” с обхват до 5 000 метра. Възможност за управление до 8 джета с една ръчна /мобилна станция/. Напълно херметични, една година гаранция, осигурен след гаранционен сервиз. Комплекта се състои от една мобилна /ръчна/ базова станция и устройство за монтаж в джета. Ръчната станция може да се използва и за връзка с всички други ползватели на честотен обхват PMR 446.

Производител: Център за водомоторни спортове „BIB MARINE”, София, Самоковско шосе 92.

За контакти: тел.02/978 46 44, факс 02/978 46 00, 0887 730 739       email: info@bib-marine.com

Информационна агенция БЛИЦ

Атанас Манджуков, племенникът на оръжейния бос Петър Манджуков, фалира заради неуспешна инвестиция.

В края на миналата година дружествените му дялове в няколко фирми са запорирани въз основа на изпълнителен лист, издаден на 17 септември 2010 г. по гр. дело 43806/2010 на Софийския районен съд. Сумата, която Манджуков дължи, е 1 005 968 евро. Парите са били отпуснати от банка ДСК като кредит, но той не е погасяван от 15 февруари 2010-а.

Бизнесменът Атанас Манджуков се прочу покрай атракциите, които предлагаше през летния сезон на курорта „Слънчев бряг“. Бизнесменът държеше джетове, парашути, банани, скутери за водни ски в комплекса. Безспорно най-голямата атракция обаче бе панорамната разходката с луксозната яхта „Трилър“ по крайбрежието на Слънчев бряг, Несебър, Елените и Свети Влас. Морското бижу е закупено през 2008 г. за над 1 млн. долара и е една от шестте подобни яхти в света от такъв клас. Инвестицията обаче се оказа неуспешна за Атанас Манджуков. През по-голямата част от времето „Трилър“ бе закотвена на пристанището въпреки сравнително ниските цени за атракцията – 40 лева за възрастни и 30 за деца.

Атанас Манджуков има наложени запори и върху друга фирма, в която участва – „Гела инженеринг“ ООД. Дружеството бе един от основните инвеститори в проекта за един от най-големите зимни центрове на Балканите, който трябваше да бъде изграден край Смолян. От 13 май 2009 г. обаче фирмата е обявена в несъстоятелност въз основа на свръхзадлъжнялост, а от края на миналата година тя е заличена от търговските регистри.

Атанас Манджуков е син на Любомир Манджуков – брат на оръжейния търговец и почетен консул на Индия. Семейството живее в Сарафово. Независимо от финансовите проблеми, които има, той все още се ползва с подкрепата на влиятелния си чичо. Повечето от фирмите му са регистрирани на „Беловодски път“ 15-17, където е и империята на Петър Манджуков.

Мия Николова

Източник: http://www.blitz.bg/news/article/98495

В края на месец август посетихме плажа на Слънчев бряг. Направихме снимки на неща които ни направиха впечатление, като тук показваме част от водните атракции които се предлагат.

Преди около месец транспортният министър Александър Цветков направи изказване във Варна, че се въвеждат строги правила за делтапланери, балони, парашути и други въздушни атракции по морето, подобно на тези за джетовете и лодките.

Съветът по въздухоплаване се обяви остро срещу тези съоръжения. Транспортното министерството щеше да иска съдействие от МВР за прекратяване на тази дейност докато тя не се регламентира законово.

Що се отнася до нормативно регламентираните дейности, като джетове и лодки видяното на Слънчев бряг показва, че има какво да се желае относно безопасността на гражданите. От гледната ни точка на водни спасители бихме могли да кажем, че там цари безпорядък и потенциална опасност за водни инциденти.

ПОЗВЪНЕТЕ

Летовниците подгряли телефон 112 и линиите на Изпълнителна агенция „Морска администрация” (ИАМА) със сигнали за джетове, които нарушават спокойствието им. Това каза за „Позвънете” изпълнителният директор на агенцията кап. Сергей Църнаклийски. Самият той станал свидетел преди броени дни, докато почивал на Албена как катер на „Гранична полиция” „респектирал” водач на джет, който не спазвал правилата, разписани в новата специализирана наредба. След края на сезона ще направя анализ на това как действа наредбата за джетовете, коментира Църнаклийски. Той трябвало да хвърли светлина върху силните и слабите страни по прилагането на нормативния акт, за да могат спорните въпроси да се изчистят преди следващото лято.

Консултативният съвет по гражданското въздухоплаване излезе със становище вчера, че парашутите и делтапланерите застрашават живота на туристите.

Ще търсим съдействие от МВР за прекратяване на незаконните туристически полети, съобщиха от Министерството на транспорта.

Аткрационите са опасни, за тях няма разрешение от дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ и „Ръководство въздушно движение“, пишат от ведомството на министър Александър Цветков. Според експертите летенето с парашути и делтапланери е нарушение, „застрашаващо живота и здравето на гражданите и гостите на нашата страна“.

От Съюза на частните собственици опонираха, че ако забранят парашути, делтапланери, джетове и всякакви подобни атракции, то морето в България ще стане едно скучно пенсионерско море.

Радио „Фокус“ – Варна

Варна. „Работим върху това всички джетове по морето и в язовирите да имат регистрационни номера”. Това стана ясно на пресконференция на областния управител Данчо Симеонов, предаде репортер на радио „Фокус” – Варна . По негови думи нарушенията на джетове в охраняемите и концесионирани плажове са единични и там проблеми с този вид водни съоръжения няма. Проблемите в неохранявамите плажове обаче си остават. Именно поради тази причина до броени дни в Министерството на транспорта ще бъде внесено предложение за промяна в наредбата за плаването във вътрешните и морските води. Симеонов коментира, че идеята е всички съдове при внос или при покупко-продажба да бъдат регистрирани. По думи на областния управител някои джетове не се регистрират никъде и при евентуален инцидент няма как да се намерят собствениците им и съответно да се конфискуват.
Десислава Стоянова

bTV НОВИНИТЕ

Проблеми с безопасността на морето – не навсякъде джетовете са снабдени с паник бутони. От тази година джетовете по Черноморието трябва да са оборудвани с паник-бутони, които да ги спират при нужда от брега, но изискването не се спазва.

В началото на сезона всички бази за джетове по крайбрежието са проверени и тогава са разполагали с паник-бутони. В разгара на летния сезон обаче наша проверка се натъкна на бази, в които това устройство липсва.

„Търсим най-подходящото дистанционно управление за момента и още не знаем как ще бъде дали ще е с набиране от телефон, дали ще бъде с някакъв ключ, но търсим най-удобния вариант за нас и за хората в морето за най-безопасно протичане на услугата“, каза Ивайло Ненов, управител на база за водни атракциони.

От Морска администрация пък припомниха, че всички собственици подлежат на санкция- хиляда лева и нагоре глоба, ако не са се снабдили с паник бутони.

„Наредбата е в сила от декември миналата година, така, че за седем месеца би трябвало знаейки предварително да си го решат този ако е технически проблем“, каза Веселин Марков, началник сектор „Малки кораби” в Изпълнителна агенция „Морска администрация“.

На варненското Черноморие има регистрирани 11 джет-бази. На всичките се правят регулярни проверки заедно с гранична полиция. Според българското законодателство, джетовете се карат между 50 и 300 метра навътре в морето и излизат на брега през специално ограден воден коридор. Според Морска администрация обаче по-голям проблем са личните джетове, защото собствениците им ги карат на неохраняеми плажове и няма кой да ги контролира.

Ясно е едно – отговорността трябва да е на онзи, които се качва на машината.

Инцидентът, при който дете беше ударено от джет преди два дни ни провокира да проверим кой контролира състоянието и използването на джетовете в разгара на сезона. Концесионерите на плажовете са тези, които сключват договори с фирми за водни атракциони. Според изискванията джет зоните трябва да са отделени с т.нар. мантари от местата, където се къпят хората. Разрешителното и контрола върху дейността се извършва от Морската администрация.

„По принцип основният контрол трябва да става от инструкторите, които са назначени към съответните фирми, които предлагат джетове за спортни развлечения. Малко са хората с които разполагаме, за да водим непрекъснато контрола върху джетовете“, обяснява капитан Александър Първанов, изпълнителен директор на Морска администрация.

Техническата изправност на съоръженията е отговорност на собственика на джетовете. Комисията за защита на потребителите пък трябва да следи за това дали инструкторите дават точни указания на хората, решили да покарат джет. Нерядко обаче в морето влизат хора със собствени джетове, без на плажа да има отделена зона за това.

„Тези лица, които са упълномощени да ръководят дейностите на плажа са тези, които трябва да го предупредят да не прави това нещо“, смята областният управител на Варна Данчо Симеонов. Оказва се, че независимо дали плажът е охраняем или не, отговорността и контрола се поделя между няколко институции.

„Концесионерът трябва да отговаря за едни неща, Морска администрация да контролира джетовете. Евентуално джетовете като влязат по-навътре би трябвало Гранична полиция да се намеси. И всъщност, в цялата тази многостранна отговорност понякога се получава безотговорност“, добавя Симеонов.

В крайна сметка отговорността трябва да е на онзи, които се качва на джета. И на всички останали, които трябва да се пазят от тях.

Източник: http://www.journey.bg/

Стандарт

Собствениците на плавателни съдове и атракциони могат да ги регистрират само на четири места в страната – Бургас, Варна, Лом и Русе. Това е една от промените в наредба номер 1 на транспортното министерство. Те са направени в началото на юни и с тях се въвежда централизирана регистрация.
С другите изменения се вкарва изискването, че на регистрация подлежат всички плавателни съдове, на които мощността надхвърля 21 конски сили, обясниха експертите. По старата наредба всички джетове, моторни лодки и други атракциони не попадаха в регистрационен режим, тъй като законът изискваше регистрация само на плавателни съдове, по-големи от 15 фута, без значение каква е мощността им.
На 40 места по родното Черноморие пък ще могат да се предлагат джетове, водни парашути, ски и банани. Толкова са регистрираните водни бази за увеселителни дейности. Половината от тях са във Варна и близките курорти.
Създаването на базите се въвежда с наредбата за водните атракциони. Зоните не могат да бъдат с големина по-голяма от 30 метра, както и да бъдат създавани в плажове по-малки от 300 метра. Две места за водни атракциони не трябва да бъдат на по-малко от 500 метра едно от друго. Всяко едно такова място вече трябва да има управител, задължително с тапия за морска правоспособност.
Елена Димитрова
Добромир Радушев

Източник: http://paper.standartnews.com/